Territoire d’agrafe entre les départements du Rhône et de l’Ain, positionné idéalement entre Lyon et la plaine de l’Ain et fort d’une évolution démographique importante, le territoire de la CCMP a vu au cours du temps la question des mobilités devenir un sujet prégnant.
 

Un territoire engagé pour la mobilité

La CCMP a engagé depuis de nombreuses années des actions mobilité sur son territoire, avec notamment la mise en place  :

• Du réseau de transport en commun Colibri
• Du service Co’vélo
• Le développement d’infrastructures en faveur des mobilités actives et partagées (itinéraires cyclables, aires de covoiturage…)

La stratégie de mobilité à déployer doit répondre aux (nouveaux) besoins des usagers du territoire et/ou permettre de nouvelles pratiques de déplacements, tout en étant cohérente et complémentaire avec les territoires voisins.
 

La stratégie bâtie par le PDMS s’inscrit dans la continuité des actions déjà engagées, et se veut la feuille de route pour les années 2025-2035. Les projets déjà initiés au moment de l’élaboration du document n’ont donc pas été intégrés à la stratégie du PDMS, car leur mise en œuvre était déjà engagée.
 
Le diagnostic a été établi autant d’un point de vue quantitatif (analyse « technique »), que qualitatif (analyse du vécu par la concertation)
 

Qu’est-ce qu’un Plan de mobilité simplifié ?

Le Plan de Mobilité Simplifié (PdMS) s’inscrit dans une politique globale d’aménagement durable du territoire.
Il vise à coordonner l’offre de mobilité locale et à faciliter l’évolution de nos pratiques de déplacement.
 
Objectif : construire une vision de la mobilité à long terme, en mettant en cohérence et en priorisant les actions à mettre en œuvre, en lien avec les communes. Si ce n’est pas une obligation pour les collectivités, ce document est un moyen pour la CCMP d’anticiper les besoins futurs des usagers et des habitants en matière de mobilité, en intégrant les enjeux environnementaux.

Une démarche co-construite ensemble

La démarche a ainsi été construite en allers-retours entre analyse technique et temps de concertation. Partant des enjeux et objectifs identifiés au diagnostic, elle a permis de valider des orientations et un plan d’action priorisé.
 
4 enjeux :

• Maîtrise des impacts de la croissance du territoire sur les mobilités
• Réduction de l’empreinte environnementale et climatique des mobilités sur le territoire
• Amélioration de la santé et du bien-être des habitants, notamment des plus vulnérables
• Partage et rééquilibrage des espaces au détriment de la voiture individuelle

4 objectifs : 

• Mobilités actives dans la proximité
• Des espaces publics et voiries pour la vie urbaine
• Les mobilités décarbonées pour les déplacements vers les voisins
• Faciliter les nouvelles pratiques chez les habitants

Étape 1 : Réalisation d’un diagnostic

Les grands chiffres du diagnostic

• 40 % des déplacements des habitants sont inférieurs à un kilomètre. La moitié se font à pied, et 1 sur 3 en voiture. Au-delà de 2 km la voiture est majoritaire de manière systématique
• 70% des habitants se trouvent à moins de 10 minutes à pied des établissements scolaires – (et 93% à moins de 10 min à vélo)
• Aujourd’hui sur l’ensemble des déplacements des habitants de la CCMP : 60% déplacements en voiture, 29% à pied, 9% en TC, moins de 1% à vélo
• 96% des habitants à moins de 10 minutes d’un arrêt Colibri ou d’une gare
• Les fréquentations des gares sont en forte hausse depuis 2015. La SNCF comptabilise 920 000 voyageurs en 2022, soit 23 % de plus qu’en 2015
• Les gares de Miribel et Saint-Maurice-de-Beynost sont fréquentées essentiellement par des habitants de leur commune. Mais 30% des gens y viennent en voiture

Étape 2 : Définition des orientations et des actions

1. Repenser l’espace public pour des déplacements apaisés dans la proximité

3 actions prioritaires : 

• N°1 Apaiser les voiries à proximité immédiate des écoles (rues aux écoles).
• N°2 Travailler les plans de circulation pour conforter et sécuriser la marche dans toutes les communes (avec une attention particulière aux publics en situation de handicap ou à mobilité réduite).
• N°3 Apaiser le trafic automobile dans les centres bourgs.

2 actions complémentaires : 

• N°4 Équiper les centralités et les lieux d’attractivité d’arceaux vélos et trottinettes.
• N°5 Jalonner les cheminements piétons et cyclables avec de la signalétique mentionnant les temps de parcours.

2. Renforcer les connexions entre les communes et avec les voisins

2 actions prioritaires : 

• N°6 Interconnecter les réseaux Colibri et TCL à Vaulx-en-Velin et poursuivre le développement de l’interconnexion à Rillieux.
• N°7 Aménager la continuité cyclable entre Lyon et l’Anneau bleu par le chemin de halage, en lien avec VNF, la Métropole, SNCF réseau.

3 actions complémentaires : 

• N°8 Sécuriser la circulation des vélos sur la RD1084, en coordination avec le département et la 3CM, et en intégrant la contrainte Route à Grande Circulation (RGC).
• N°9 Créer la continuité cyclable entre Tramoyes et les Échets par la D38.
• N°10 Aller vers le déploiement d’un réseau cyclable sur tout le territoire.
• N°11 Aller vers des interconnexions de réseaux de bus avec les voisins (plateau de la Dombes).

3. Développer des infrastructures pour la multimodalité et la mobilité partagée

3 actions prioritaires : 

• N°12 Mettre en valeur un pôle d’échange à la porte 5 de l’A42 pour permettre l’intermodalité, en lien avec les modes routiers.
• N°13 Améliorer l’accessibilité des gares du territoire pour les modes actifs (marche à pied, vélo).
• N°14 Porter et défendre la fiabilité et la fréquence des services ferroviaires, dans le cadre du projet SERM (Service Express Régional Métropolitain).

2 actions complémentaires :

• N°14 Créer des liens urbains nord-sud pour les mobilités dans les communes de Miribel, St-Maurice de Beynost, Beynost et Neyron.
• N°16 Développer un système d’autopartage dans les centres-bourgs et les gares.

4. Accompagner les habitants de la CCMP vers de nouvelles pratiques de mobilité

3 actions prioritaires :

• N°17 Accompagner pour développer et sécuriser la pratique du vélo et de la trottinette. Communiquer sur l’offre disponible (guide des mobilités).
• N°18 Mener des campagnes de communication sur le partage de l’espace public.
• N°19 Accompagner les publics fragiles dans leur mobilité.

1 action à moindre enjeu :

• N°20 Identifier des relais de diffusion mobilité sur le territoire.